每個車款都有它的優缺點, 我認為以節能環保來講, 目前最理想的應該是電池車. 可是目前全世界的純電池車只有三個車款, 台灣目前只買得到油電混合動力車(Hybrid). 在不可能花錢換車, 又面臨汽油不斷上漲的時候, 小小車主們只能從節省汽油錢下手.

節省汽油錢最快的方式, 我覺得有三種方式:

A.自助加油, 以中油直營店為例, 每公升可省0.8元(還是0.9元?) ... 這個方式我試過, 自己操作不難, 只是容易遇上: (1)大排長龍(尤其是公告要調漲油價的前兩天晚上), (2)機器故障(也許是使用率高的關係, 中油機器常發生故障), (3)操作程序不熟或錯誤, 例如加油槍位置需要調整(這時候可能需要加油站工讀生幫忙).

B.利用加油信用卡或會員日加油, 以全國加油站為例, 辦專屬信用卡加油, 每公升可省2.5元.

C.另行改裝成瓦斯車, 大約油耗或加油成本可以減少將近一半, 目前很多計程車和某些廠牌的車輛都有安裝. 之前政府甚至有獎勵合法業者的改裝.

我覺得自助加油節省下來的油錢大概每次最多只能省到50元左右(一般車輛的油箱約55公升左右,大車約70公升左右). 如果配合加油站的專屬信用卡, 以每公升省2.5元來講, 可以省更多錢, 但是前提是必須能接受該加油站的油質. 因此我最近開始試用中油直營店以外連鎖加油站的汽油, 甚至還包含台塑汽油.

假如能有電池版本可以改裝或加裝, 而且經過耐久與上路測試, 又價格合理的話, 那是最好的了. 其實政府應該要向美國政府學習, 有政府實質的鼓勵會更好.

有人加北基或全國的嗎? 是否跟中油直營或加盟差不多? 台塑呢?

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  • lundic
  • 我會選擇買柴油車款..
  • 越來越多人選擇柴油汽車,在歐洲,柴油車款是主流,現在在台灣,也看得到這個趨勢。
    不過我想汽油車款與柴油車款都一樣,都面臨被淘汰的命運,即使是生質能源,也有搶糧的爭議。所以只有純電池車或氫氣車才是解決方案。
    我已經請我和我周遭的親友們留下原本想換車的金錢,我預期再等個幾年,純電池車就有可能陸續上市了。所以這段時間,不如就把自己的舊車多開久一點,到時候就把這筆省下來的錢拿來買純電池車。
    電池車:Mercedes Tesla、歐巴馬的新GM、Toyota和Koenigsegg Saab都背負了很大的期待喔。氫氣車:BMW、Honda。由於Tesla已經成功,所以歐洲也許都會走Tesla這一套系統吧?

    spa8 於 2009/06/20 07:01 回覆

  • lundic
  • 我選柴油車主要是看中低轉數高扭力..我東奔西跑..上山下海比較方便..XD
    電池車..有看網友分享過Toyota那台油電混合車..
    心裡最大的疑問是..電池本身或許就是一個不環保的東西..
    anyway..科技越來越發達..往環保的方向去走..已經是必然的趨勢了..
    如果台灣可以把交通網弄得像日本那樣..周密又準時..
    其實..我很願意搭大眾交通運輸系統的..^^
  • 中低轉速要高扭力,汽油車款只要用渦輪增壓車款就可以解決了,而且汽油的渦輪增壓出來的低轉速扭力比柴油車還大,所以現在的汽油車款都會走向渦輪增壓、而柴油車款也要使用渦輪增壓。其實汽油科技和柴油科技有很多地方不一樣,柴油科技已經比以前進步太多了。可見的現在與未來的趨勢就是:汽油車款與柴油車款都會是渦輪增壓車款。

    大眾交通運輸要弄得密密麻麻又準時、班車多的話,應該是不可能的。因為鄉下的定點上下班的需求很低,他們有很多人多半都是業務、農作、包工程、或得到處接送或跑來跑去的性質,而且相對地,載貨的需求很高,顯然不適合大眾交通工具。要做大眾交通運輸系統,以現在班車這麼少的情況,多數還是賠錢。鄉下人的收入也比較少,他們比較能接受的,還是便宜的電力能源吧。

    spa8 於 2009/06/20 11:32 回覆